摘要依高鐵調整方式，臨時列車採全車自由座，商務車廂不在此列。端點站發車時間安排在整點、20分及40分，全天維持同一模式，旅客原訂班表因此受到影響，搭乘時間與候車安排都需配合現場調度。
台灣高鐵25日受號誌訊號異常影響，全日營運改採臨時發車模式。高鐵表示，自上午8時起取消原訂各班次列車，南下由南港站、北上由左營站發車，每小時各開出3班每站停靠列車，26日是否恢復正常營運，將在營運時間前於官網公告。
政策內容與調整重點
依高鐵調整方式，臨時列車採全車自由座，商務車廂不在此列。端點站發車時間安排在整點、20分及40分，全天維持同一模式，旅客原訂班表因此受到影響，搭乘時間與候車安排都需配合現場調度。
高鐵說明，造成25日營運異常的確切原因仍須夜間維修時確認，目前初步了解，問題可能與更換SMC電源模組後出現電流不穩定有關。SMC是轉轍器控制機箱，位於機房號誌連動系統與現場轉轍器設備之間，負責傳遞控制命令，也接收道岔定位訊號。
表態內容與回應重點
高鐵發言人鄒衡蕪表示，SMC機箱內控制線路使用DC24V直流電源，前端由110V交流電轉換，負責轉換的硬體即為SMC電源模組，更新週期為20年。這次在更換模組後出現電流不穩，使軌道定位訊號喪失，系統無法掌握定位狀態，也就不能依原本方式控制列車運行。
在系統無法完成定位控制的情況下，高鐵只能改由人工授權列車通過，列車運轉時間因而拉長，班表也必須大幅簡化。高鐵表示，SMC電源模組更換作業自2024年6月起進行，目前已完成約8成，預計年底前完成共458個模組更新；這是更換作業以來首次出現相關狀況，初步並不歸因於人為因素。
高鐵表示，25日夜間將持續進行查修，待確認系統狀態後，才能判斷26日是否可恢復原有班表。由於隔日營運仍待確認，旅客若計畫搭乘高鐵，出門前應先查看官網公告與車站資訊，避免依照原訂班次前往後受到臨時調度影響。
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