摘要縣府工務處指出，過去道路配合自來水、電信、污水等公共設施需求，常有管線埋設與維修工程，人孔蓋長期使用後容易與周邊路面形成落差。
屏東縣政府持續推動道路人孔蓋降埋作業，近3年已完成超過800處改善，主要針對既有縣鄉道路路面高低差進行調整。縣府表示，相關工程目標在提升道路平整度，減少車輛行經人孔蓋時的顛簸與打滑風險，讓汽機車通行更穩定。
既有道路逐步改善高低落差
縣府工務處指出，過去道路配合自來水、電信、污水等公共設施需求，常有管線埋設與維修工程，人孔蓋長期使用後容易與周邊路面形成落差。這類狀況不只影響行車舒適度，也可能讓駕駛人為閃避突起處而增加擦撞或摔車風險，雨天路面濕滑時更需注意。
為改善上述問題，屏東縣自97年起推動道路整平方案，並將人孔蓋降埋列為重要項目之一。依縣府統計，近3年辦理量分別為112年230處、113年345處、114年227處，累計已超過800處，改善範圍以既有縣鄉道路為主。
新建工程納入路平設計
工務處說明，人孔蓋降埋後可降低車輛通過時的震動與噪音，對用路人與周邊住戶都有實際影響。道路表面落差減少後，汽機車行進路線較不易因突起物受到干擾，也有助於提升整體道路品質與居住環境安寧。
除既有道路改善外，縣府也把路平理念導入新建道路設計。近年完工通車的屏2-1線、屏11線拓寬工程，以及施工中的屏東科學園區周邊6條新闢道路，均採用人孔蓋降埋或齊平方式，讓車道上的人孔蓋更少成為行車障礙。
縣府表示，觀光發展與屏東科學園區開發等建設持續推進，道路品質也會影響民眾通勤、產業運輸與地方交通安全。新建道路若能在設計階段先納入人孔蓋位置與高程處理，可減少日後反覆調整，也讓道路完工後維持較佳平整度。
※ 圖片為示意畫面，僅用於新聞報導與合理使用
